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以下内容纯属本人整理与家园网友分享，不代表任何部门，为避免歧义，谢绝网站盗用转发，欢迎网友转发个人空间、微博！
近日，关于岳西公交车相关信息可谓极其热门，网友疑问极多，有些网友不知实情乱猜疑，有说是二手车......，甚至谩骂，现本人根据所了解的与大家分享与探讨，不妥之处见谅。也希望大家在不知实情的情况可以发问，但不要乱说为妥！！
一、关于车牌为什么是合肥的牌照问题。
其实，这个问题是关于新能源汽车车辆补贴和生态环境保护的问题。作为国家级生态示范区，正在积极争创国家生态县和省级文明县城，县委、县政府高瞻远瞩，科学决策，引进有实力、采用节能环保新技术的企业，将城区公共交通建设打造成全市乃至全省、全国的样板。第一期到岳西的40台安凯纯电车，单车价格160余万元，全额由企业承担，运营成本巨大、属于无盈利的政府公共服务事业。为了减轻企业负担，又能积极推行绿色公交，争取到国家的“十城千辆工程”的补贴，车辆上牌使用合肥牌照才能享受十城千辆工程城市的补贴政策。
十城千辆工程：
十城千辆工程，全称为“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，是由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部于2009年元月共同启动，主要内容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
首次确定参与十城千辆工程的城市有13个，分别是：北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌。
第二批确定参与的十城千辆工程的城市有7个，分别是：天津、海口、郑州、厦门、苏州、唐山、广州。
第三批确定参与的十城千辆工程的城市有5个，分别是：沈阳、成都、呼和浩特、南通、襄樊。
纯电动车补贴：
补贴标准根据2009年2月份财政部和科技部联合发布的《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，被纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中的车型将按以下标准享受财政补贴：
长度10米以上的城市公交客车、混合动力客车每辆补贴5万-42万元，纯电动和燃料电池客车每辆分别补贴50万元和60万元[3]。
参与示范的13个城市的地方财政也要安排配套资金，对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。
二、关于公交路线安排问题。
关于公交路线问题也是大家极为关注和议论的问题。政府相关部门已经做了到2030年的公交规划，逐步实施。岳西首批在城市规划区开通的三条线路，是岳西公交的开始，也是从无到有的一个过程的开端，有待在实践中检验和修正，一期不可能面面俱到，把公交车送到每个市民的家门口。城市公交规划的公交路线是根据地理区划、人口分布、数量等数据科学理性制定的，需要大量的资金补贴亏损，大家不可操之过急，要切合实际合理发展公共交通事业。所以，大家急不得，要给有关方面留时间！！
附：公交车站天堂集中站及公交车换乘中心位于城南基督教堂对面，预计在10月中旬投入运营，先期开设了3条线路，每条线路投放12辆公交车，班次间隔在10-20分钟，节假日高峰期在10分钟左右。与传统燃油公交车相比，即将登陆岳西的纯电动汽车具有超静音、乘坐舒适；真正实现零排放，无污染的优点。充电2-4小时可行驶260公里左右。
第一条是天堂镇至莲云乡公交路线：天堂集中站—明堂山路—建设东路—建设桥—建设西路—莲云快车道；
第二条是天堂镇至温泉镇公交路线：天堂集中站—明堂山路—天际大道—滨河西路—天仙河路—温泉快车道；
第三条是天堂镇至响肠镇公交路线：天堂集中站—明堂山路—胡冲坳—响肠镇，建设19对港湾式公交停靠站，26对非港湾式公交停靠站。
三、关于公交价格问题。
目前，初步确定的价格方案是 １元。具体的有待本月23日的价格听证会及相关程序后向社会公告。
四、关于公交开通时间问题。
因为公交开通前涉及诸多问题要处理，以及相关程序要走。开通时间只能预计在10月份。家园也会第一时间向大家公告。
以上纯属个人根据了解撰写，不代表任何部门，纯属为家园朋友解惑，不妥之处请见谅！
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发表于 2013-9-22 16:09
发表于 2013-9-22 16:17
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